女大十八變 美女主編眼中的全新奔馳GLA

2021-01-14 00:11:30 作者:何展鵬

  【太平洋汽車網 評測頻道】汽車是絕大部分男性消費者茶余飯后討論的話題,男性消費者可能更在意新車的動力、操控等信息,那女性消費者是如何看待一款新車?她們更注重新車的哪些地方?為此,我們特意邀請了我們汽車網的女主編宇民體驗全新奔馳GLA詢底價|查參配),看看女主編眼中的全新奔馳GLA是怎樣的?

 
澎湃動力開啟氣滿滿的一天

  女主編宇民是一位生活很有規律的時尚女性,每天早上9點你都能夠在她的辦公室內看到她的身影,就算是下大暴雨這樣的惡劣天氣也阻擋不了她準時到崗,為了應對多變的路況以及天氣,宇民自然希望她的愛車擁有強勁的動力,這次體驗的全新奔馳GLA 200搭載高功率調教的1.3T四缸發動機,其最大馬力去到了120kW(163PS),最大扭矩為250N·m,動力參數足以媲美甚至超越市面上主流的1.5T發動機。

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  作為汽車網的女主編,實際上宇民早已對這款代號為M282的1.3T四缸發動機有所了解,只是因為一直忙于工作,沒有機會親自體驗一下它。

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  這款發動機采用了缸內直噴技術,可以讓發動機有更好的動力響應。此外,為了降低發動機自身運作的阻力,發動機缸壁采用了NANOSLIDE工藝涂層,甚至連活塞裙也用上了特殊的Eco-Tough石墨涂層,為的就是降低活塞運動的摩擦阻力,同時也能提高活塞以及缸壁的耐用性。沒想到一位女性,也能對汽車發動機如此了解,不得不佩服我們女主編,那實際開起來這臺1.3T發動機有那么強嗎?

  坐上全新奔馳GLA的駕駛位,較高的坐姿配上敞亮的擋風玻璃以及低矮的窗線,宇民能輕松望見引擎蓋那兩道肌肉線條,對女性駕駛員來說,看到車頭蓋,能帶來莫名的安全感。

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  按下點火開關,這臺代號為M282的1.3T發動機隨即喚醒。神奇的是,除了啟動那下有輕微震動以外,坐在車內很難感受到引擎是否在運轉,冷車啟動也能讓發動機保持一個安靜的狀態,不難看出工程師在發動機NVH方面下了很多功夫。

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  把奔馳標志性的懷擋往下撥,掛入D擋,踩下油門踏板,這臺1.3T發動機展示出積極的一面,發動機轉速攀升極快,大家經常說的渦輪遲滯并沒有出現在這臺GLA 200上,良好的動力響應甚至讓宇民一度懷疑這是不是一臺1.3T小排量渦輪增壓發動機。

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  近10年的汽車媒體生涯,早已讓宇民對新車產生了敏銳的觸覺,全新奔馳GLA這套懸掛系統,宇民認為其前段行程偏軟,后段支撐力道適中,對于路面小振動處理十分到位,與上一代GLA生硬的懸掛調教形成了鮮明的對比。

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  就算是經過一些較大的坑洼,全新奔馳GLA的懸掛系統也能快速處理,動作干脆利落,“噗通”一下就碾過去了,讓你輕易忘掉了這是一臺緊湊型SUV,頗有大車的厚重感。

  但在轉向系統方面,全新奔馳GLA則展示出“女性化”的一面,方向盤手感輕盈,低速挪車泊車更顯輕松,像宇民這樣的女子甚至可以單手“揉”方向盤。

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  輕盈的轉向手感、扎實的底盤、恰到好處的車身尺寸再加上良好的動力輸出,開著全新奔馳GLA上班,宇民的上班之路變得更加縱容,不再像往常上班那樣行色匆匆。在全新奔馳GLA的幫助下,宇民提前了半個小時達到公司,正好可以體驗一下全新奔馳GLA帶駐車定位系統(PARKTRONIC)的智能泊車功能。

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  宇民第一次使用全新奔馳GLA這套智能泊車系統,沒想到就能輕易上手,而且智能泊車系統對車位的識別能力極強,剛經過空車位就能識別出來。

女大十八變 美女主編眼中的全新奔馳GLA

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