嘗嘗L4自動駕駛的味道 威馬W6正式量產

2021-01-19 17:01:26 作者:宋楓樺

  【太平洋汽車網 新車頻道】2021年1月19日上午,威馬第三臺智能汽車W6正式量產,搭載特定條件下L4級別的自動駕駛功能。雖然L4自動駕駛我們經常掛在嘴邊,但是卻離我們很遙遠,畢竟在如今的汽車產品中,自動駕駛技術最好的特斯拉,在量產車上也沒有達到真正的L3級別自動駕駛,可萬萬沒想到,第一臺搭載L4自動駕駛技術的車型,竟出自威馬。

  L4自動駕駛=高度自動駕駛,目前還沒有量產車能夠實現這項技術,所以能夠親眼看到搭載此項技術的威馬第三臺智能汽車W6車型緩緩駛下生產線,對于一名汽車媒體從業者來說是一件很光榮的事情。

L4級別自動駕駛有多難?

  從定義上來講,L4自動駕駛技術在某些環境和特定條件下,能夠完成駕駛任務并監控駕駛環境,這個階段下,在自動駕駛可以運行的范圍內,駕駛相關的所有任務和駕乘人已經沒關系了。但似乎駕駛艙還是必不可少的,不能完全取消掉認為控制的操作部件。

  所以,L4自動駕駛技術基本可以覆蓋我們日常所需的99%以上的駕駛需求,除了在極端情況下還需要人為接受駕駛之外,電腦會幫你解決一切問題,所以要做到L4,首先要解決電腦問題。

  而實現L4級別的自動駕駛技術,芯片所需要的算力要更高,車身上的傳感器、攝像頭數量要更多,這首先帶來的就是研發成本與制造成本的增加,其次,法律和倫理方面的問題也相當重要,所以,要實現真正的L4級別自動駕駛,還需要等待一段時間,而此次威馬所發布的這套系統,則讓我們看到了希望。

威馬這套系統什么來歷?

  在2020年的“百度世界大會”上,威馬發布了這套AVP自動泊車系統,并且亮相了首款搭載了該系統的車型W6,成為了世界上第一個最快落地、最快量產L4自動駕駛技術的品牌。而這套自動泊車系統是由威馬與百度Apollo共同研發生產,致力于通過L4級無人駕駛技術和實時大數據,實現停車場景下的高度智能化與無人化。而這臺威馬W6,也將在4月份上海車展時正式上市,稍后會公布預售價。

威馬這套系統能干什么?

  目前威馬這套自動駕駛系統僅支持自動泊車,未來將會通過OTA來實現更多自動駕駛功能,而如今通過現有的自動駕駛技術,加上高精地圖、人機交互以及傳感器硬件之間的合作,可以實現特定環境下的真正無人化自動駕駛,并且通過簡單的學習或者借助高精地圖,可以實現在無人敢于的情況下躲避障礙物、智能搜索車位以及自動泊車。

  經常駛入的停車場(小區、公司)內的固定車位,車輛只需要完成一次路線學習,之后便可以實現車輛自主尋徑完成泊車,當取車時只需要通過手機APP進行召喚,車輛便會自動駕駛到用戶所在位置;在場或者公共區域,用戶也可下車讓車輛自行尋找車位并自動泊車,取車時同樣適用手機來進行召喚,省去了在停車場內四處找車位的時間。

威馬這套系統“威”在哪里?

  威馬這套系統依賴于全車的5個攝像頭+12個超聲波雷達,在硬件系統達標后,最重要的則是使用了百度Apollo的世界級算法,這是中國唯一“軟硬一體,AI大平臺”,可對外輸出超過240項AI的能力,并且這套算法還擁有超強的算力-行業首創的AVP專用車載計算平臺,全面部署AUTOSAR,硬件安全島設計功能達到最高等級(ASIL-D),可以更好的保證自動駕駛的安全性。

  并且在未來,這套系統還可以實現智能云端互聯,打造完整的停車場自動駕駛生態,可以實現更多具有附加值的服務,比如車輛自動充電、無人洗車以及無人快遞交付等等,達到更加智能的用車生態圈。

威馬L4級自動泊車什么感覺?

  在進行了一次路線學習后,車輛會自動記錄路線,然后上傳至云端,此后便可以利用APP召喚或者是使用自動駕駛來入庫和出庫,整個路線十分穩定,雖然自動泊車系統還算是常見,但是自動駕駛到車庫門口的,還是第一次體驗。

  如今,威馬W6搭載的自動泊車系統可以記錄50米內的路線,未來經過OTA后,可以實現100米的路線學習,讓駕駛員可以更加方便的利用該技術,這對于那些時間緊不方便找車位的消費者來說是一個絕好消息。

  威馬W6可以用手機進行召喚車輛,不同于特斯拉的召喚功能,威馬W6的召喚系統不僅可以支持出庫,同時支持入庫,相比特斯拉更加全面,在未來開放公共停車場自尋車位的功能后,我們在商場或者車位比較難找的停車場停車會更加方便。

編輯總結

  雖然如今威馬量產的這臺W6搭載的L4級別自動駕駛技術僅限于自動泊車,但是通過百度Apollo的超強算法,再加上過硬的硬件實力,通過OTA是可以實現更多自動駕駛功能的,威馬向我們展示的L4自動駕駛藍圖,也打開了我們對于未來自動駕駛生活的想象。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楓樺)

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